黄白铁路脱离工作 走得更远

本报讯 克日,国铁团体工程设计判定中心(下称中心)在贵阳组织召开黄百铁路(贵州黄桶——广西百色)可行性研究陈诉审查集会,意味着该条铁路开工前的准备事情又进了一
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周日,国家铁路集团工程设计评审中心(以下简称“评审中心”)在贵阳组织召开了黄白铁路(广西百色黄通——)可行性研究展示评审会议,这意味着铁路开工前的准备工作又迈出了一步。

在评审会议上,设计单位中铁二院对项目建设的必要性和可行性、项目路线方案、技术规模、运输组织、经济和运量等进行了详细介绍。

大会认为,黄白铁路是西部新陆海通道的重要组成部分和基础设施。是黔西北、川南、成渝、百色、南宁、北部湾南北货物运输的便捷通道。它在改善区域铁路网结构、增强区域路网灵活性、促进沿线区域资源开发、引导产业结构、加快区域经济社会增长等方面发挥着重要作用。

黄白铁路是一条以货运为主、服务客户的区域性干线铁路。从贵州省安顺市普定县黄桐街道办事处出发,经过贵州省西南部的镇宁县、紫云县、望谟县、乐叶县、广西百色市凌云县,最后到达百色市。是国家一级铁路,单线电气化铁路,设计时速160公里,新建正线长度301.25公里,其中贵州省境内171.15公里,项目总投资313.93亿元,总工期5年。

在国家《中恒久铁路网计划(2030年调整)》和国家《西部陆海新通道总体计划》中,黄白铁路是一个规划明确的项目,是西南地区至北部湾地区铁路通道的重要组成部分,可通过广西沿海铁路到达广西、广东、海南等地。辐射区域覆盖四川、重庆、云南、贵州、广西、广东、琼等7个省(市、区)。

(贵阳日报荣传媒记者曾勤)

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