文化|抗战胜利后合肥何时是安徽省会?

来源:注册送18元-注册送18体验金日期:2020-10-14 浏览:

编者按:今年是新中国成立71周年,也是合肥建市71周年,合肥以“立市”的名义与共和国同岁。很多网友经常称合肥为解放前的“破县城”,事实就是如此。但是,对于当时的中国来说,设立了多少个城市呢?合肥也不是没有想过,尤其是抗战胜利后省会迁入之后。那么,过去发生了什么?合肥有什么规划?再说说合肥城市建设的那些事。

民国时期的合肥县

偶尔看《安徽概览》,写于1944年,但是被一组数据惊到了。1274384,合肥县人口;6034,合肥县土地面积(平方公里);3157731,合肥县耕地面积(亩)。以上三项数据在当时安徽省62个县中排名第一。百万人?早在近300年前的1741年(乾隆六年后),据《庐州府志》统计,合肥县第一次达到警戒线,人口112万。此外,据1947年6月统计,合肥县人口62089人,城市人口少于蚌埠、芜湖、安庆,当时已达到六位数。

图| 1940年东街春源@数据图

人口众多,农产品丰富的栽培,使安徽成为重要的传统农业县。水稻是合肥县的主要农作物,其他的还有小麦(小麦、大麦)、玉米(俗称陆宝、六谷)、高粱(俗称鲁苏)、荞麦、豆类(蚕豆、大豆、绿豆、豌豆、豇豆)、土豆(红薯、红薯、红薯)、经济作物(。除了本地消费,还有产品销往芜湖、南京、上海等地。

图|大沽山下打谷场泉源@数据图

商务联系需要交通的大力支持。从1925年开始,在历史驿道的基础上,修建了(安)(后改为,今金寨县)、(江)、何(清)、河帮(布)、合浦(寇)、杨(小店)桃溪等多条公路。一个接一个地被建造。除此之外,这些道路都是单行道浅砾石路或土路,弯道多,坡度陡,规模小,经常在雨天被淹,多次被战争破坏。水运也是传统方式。大小河流的水道毗邻巢湖和长江,相互沟通。但是这种方法也受到水位的湍流和季节变化的影响。另一个是铁路运输。民国时期,安徽省只有津浦铁路、淮南铁路、蚌埠铁路(又称“水邦铁路”)、江南铁路、水东、宜化、宝兴、陶笛等轻轨铁路(短途或矿区铁路)。其中,淮南线从田家庵出发,向南经过合肥,转向东南到达毓秀口。1936年通车,抗战期间频繁拆毁。

图| 1935淮南铁路合肥站袁泉@数据图片

通过交通,合肥的各种商品都走出去了,新文化、新思想、新技术都走上了前台。现代化的浪潮席卷了这片古老的土地,但工业增长缓慢,变化短暂而有限。历史一直在磨练这座大都市,包括战争、灾难和衰落.历经千年,合肥一直在走下坡路。这个时候,她需要一个“蝶变”。

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