六轮皮卡不仅大G!看看五菱造的小皮卡车 除了动力

来源:Snews日期:2020-10-13 浏览:

今年

五菱推出的一款皮卡着火了。这是一辆有六个轮子的小型皮卡车。它在车展上亮相后就在全网流行起来。现在这款车的改装版也已经被很多粉丝讨论过了。这款车的外观各有特色,体现了五菱的设计标准,不经意间打开了新市场的大门。

六轮皮卡不只有大G!看看五菱打造的小皮卡除了动力应有尽有

你可能对六轮皮卡没有什么看法,因为普通皮卡甚至乘用车基本都是四轮的。仔细一看,你会发现很多越野车的尾部都写着一个4*4的标志,意思是四轮驱动,也就是常说的四轮驱动。驰振的G级差为4X4,不仅是四轮四轮驱动,也是门桥结构。和

驰骋G63有个六轮车,上面写着6*6代表六轮六驱,应该是最厉害的越野车了。但这款五菱造的皮卡无意中闯入了六轮领域。

六轮皮卡不只有大G!看看五菱打造的小皮卡除了动力应有尽有

越野车最重要的是气场。很多人选择越野车的时候,也是看一辆车的气场强不强。虽然这辆皮卡在

它是在洪光MINI的基础上造的,但是改装后,整车变得很嚣张。车头设计很有侵略性,尤其是六轮结构显示出它的不同。大灯接收LED设置中,网下增加两个补光灯,特别专业,也是越野车的标准。别看。很小。它还配有导流孔和黑色挡泥板。它拥有越野车应有的一切。

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从侧面看,这款车比较矮,有些口袋感,但是两扇六轮的设计还是很抢眼的。三轴结构在皮卡中很少见。厚重凸出的轮眉结构带来丰富的视觉效果。皮卡车的短集装箱不影响它的气质。这种皮卡不会用来装货。而且它的集装箱和驾驶舱是一体化结构,没有单独尾板的设计,缺乏实用性,增加了个性。

这款洪光皮卡车的内部配备了一个简洁开放的驾驶舱,具有通用中央控制比,使用方便,可以带来更广阔的视野。它的设置就够了,它的基本使用要求仪表盘也使用屏幕。这么小的驾驶舱其实是座椅结构的2/2,乘坐体验还是很高的。可能有些缺电。它接受纯电动驱动,只有27马力,没有六轮驱动。后面的四个轮子都是从动轮。不过从外观上看,这款车满足了大家对六轮皮卡车的追求,也许五菱会带来真正的六轮六驱。

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